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    行業新聞
    小型吊車柴油機無法啟動的故障分析
    時間: 2019-09-20 15:41 瀏覽次數:
    小型吊車柴油機故障原因可能多種多樣,實踐證明可從下列幾種現象中找出具體 原因。 1 )如果柴油機起動時,曲軸轉動極其緩慢,說明柴油機的起動 轉速太低。起動轉速的高低與外力

     
    小型吊車柴油機故障原因可能多種多樣,實踐證明可從下列幾種現象中找出具體 原因。
     
    1 )如果柴油機起動時,曲軸轉動極其緩慢,說明柴油機的起動 轉速太低。起動轉速的高低與外力大小、柴油機的起動阻力大小和操 作技術等因素有關。起動轉速太低的原因多是由于起動電機帶不動柴 油機,或是由于操作技術不正確造成的。
     
    起動電機帶不動柴油機的故障原因,多為蓄電池的電量不足所 致。當換用充足電的蓄電池后,柴油機的起動轉速仍太丨氏,則應檢修 起動電機等起動設備。
     
    起動時的操作技術不正確,而導致柴油機的起動轉速太低的原 因,多為在起動時沒有及時卸去載荷等所致。用電動機起動的柴油機, 起動時若過早放掉起動開關按鈕,就會在克服不了柴油機起動阻力的 情況下帶動曲軸轉動,因此也必然無法獲得必要的起動轉速。
     
    2)如果小型吊車柴油機起動時的起動轉速正常,但又不能著火運轉,且 排氣管又不斷地冒出白色濃煙,這說明分別氣缸內的柴油沒有充分燃 燒或柴油中含水分過多。故障原因多是燃油系統內有空氣或水分,噴 油器工作不正?;蚬┯蜁r間不對等等,也可能是配氣機構正時齒輪裝 配不當所致。
    配氣時間不對而導致進氣門關閉過遲,可使有效壓縮行程減少, 柴油機在剛開始運轉時達不到柴油自燃所需要的壓力和溫度,因而也 不能點火。例如一輛QY20汽車起重機裝用的6135Q柴油機,曾發生過起動時只冒白煙不能點火的現象。檢修時,擰松噴油泵高壓油管接 頭時,有氣泡排出。當停止柴油機轉動并拆下高壓油管時,油面上升。 這說明嗤油器和出油閥封閉不嚴,起動時氣缸內的高壓氣體經噴油 器、高壓油管和出油閥向低壓油路竄氣,產生嚴重氣鎖,使供油規律 失常,導致柴油機無法起動運轉。更換出油閥后,故障即排除。
    對于大修后的柴油機在裝配正時齒輪室齒輪時,一定要使正時齒 輪的記號符合安裝規定要求,避免裝錯。否則,也易導致這臺柴油機 根本無法起動。以2YT6/8壓路機裝用的495A柴油機為例,當正時齒 輪裝配錯誤后,就會發現柴油機一缸上止點時,一缸高壓油管并不供 油,而在四缸壓縮行程上止點時,一缸高壓油管供油。這說明配氣凸 輪軸的轉角剛好相差180。,相當于曲軸轉角360。,說明正時齒輪裝錯 了。
    使用分配式噴油泵的依維柯汽車用的索菲姆8140柴油機,若開 始時很容易起動,后因油路不通起動不了。把油路的臟物和空氣排除 后,仍難起動。但用車拉看火后,又容易起動了。若將斷了的油路重 新裝上,排除空氣后不用車拉,又很難起動。其故障原因還是因為空 氣沒有徹底排除所致。這是因為分配式噴油泵對空氣堵塞特別敏感, 那怕是極少量的空氣混入二級輸油泵,也會造成脈沖值過大,影響柱 塞泵油。
     
    3)如果柴油機起動時的起動轉速正常,但柴油機著火并有爆發 聲后不能轉入正常運轉,這多半是燃油系統供油不正常造成的。實踐 證明,多為供油量少,供油間斷或噴油器噴油霧化不良。
     
    4)如果柴油機起動時的起動轉速正常,但柴油機不著火,沒有爆發聲,排氣管不冒煙,這多半是由于燃油系統不向氣缸供油造成的。
     
    對于多缸柴油機來說,如果各缸都不供油,則柴油機就根本不能 起動和工作。如果個別缸不供油,則柴油機就起動困難。即使勉強起 動,工作也不穩定。
     
    5)若以上情況都正常,仍無法使柴油機正常起動,則應考慮是 否因氣缸壓縮力不足所致。對于裝有減壓機構的多缸柴油機來說,此 時可將減壓機構處于不減壓的位置,然后用手搖柄搖動柴油機。若此 時運轉輕便,且感覺阻力不大,則可斷定故障原因是氣缸內壓縮壓力 不足所致。
     
    6)小型吊車空氣濾清器或進氣管嚴重堵塞,導致空氣無法進入氣缸內混 合燃燒,也有可能使柴油機無法起動。這種情況雖不多見,但偶爾發 生也應引起注意。
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